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2014年前率先国产大众酝酿电动版2018战略种植

发布时间:2020-04-19 13:24:30 阅读: 来源:加油机厂家

2014年前率先国产大众酝酿电动版2018战略

在大众中国的 2018战略 中,大众将在2018年实现200万辆的销量。而这样的销量目标,在大众狂飙的产销中,显然已经显得颇为保守。现在, 电动版2018战略 或将成为大众继续保持中国市场领军地位的突破口。

大众将致力于制造中国消费者喜欢并能买得起的电动车,并在2018年成为在中国电动车市场上的领导者。 在第25届深圳电动车车展上,大众汽车集团中国总裁兼CEO倪凯铭的豪言壮语一出便语惊四座。

明年,大众便会组建一支由高尔夫电动车和朗逸电动车组成的示范车队,2013至2014年间,首款国产的大众汽车电动车型便从大众汽车在中国的合资公司下线。 倪凯铭说。

在中国的电动车市场,大众并非先行者。日产的聆风,通用的VOLT,早已开始了抢滩中国电动车市场的布阵,但排出量产时间表的却只有大众一个。

此前,大众曾一直致力于在中国推广柴油车,现在看来,由于中国市场持续不断的柴油荒等问题,在新能源的推广策略上,大众已开始迅速地调转船头。

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与其他企业不同,大众的电动车一推出便会国产。 在低碳企业责任行动启动仪式上,大众汽车集团(中国)副总裁杨美虹用这样一句话解释了大众 电动版2018战略 的亮点。

在杨美虹看来,大众中国 2018战略 的提前完成得益于大众本土化进程的持续推进,因此, 大众的电动车国产化率也会非常高。电子系统以及电池等核心零部件的供应商都将来自中国本土。

我们目前没有电池方面的技术,这块我们依赖电池供应商,因此目前大众正在与国内的多家电池供应商进行洽谈合作。 杨美虹说, 这其中也包括比亚迪,现在大众正在对比亚迪的电池产品进行测试。

但电动汽车的电池组装技术则是由大众自己来研发的。 杨美虹强调。

现在,在中国汽车市场,另外两个巨头日产和通用在电动车上的动作正备受瞩目。日产汽车在7月份宣布将在2010年年底与2011年年初正式在日本、北美、欧洲、中国开卖其纯电动车聆风,并于2012年实现全球范围内的销售。而通用汽车的增程式电动车VOLT在7月份的时候已经开始在北美市场出售,并计划于明年引入中国市场。

业内人士分析,正是竞争对手的行动促使了大众加快其电动车战略的步伐。对此,杨美虹认为,虽然竞争对手实力强劲,但大众仍然有做中国电动车市场领头羊的优势和能力, 大众的电动车是从量产车型入手,我们的目标是实现国产。因此大众虽然不是第一个生产出电动车的企业,但做电动车行业的领导者这个目标却不会更改。 杨美虹说。

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