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京东式的O2O的实践

发布时间:2020-02-11 03:57:09 阅读: 来源:加油机厂家

(速途自媒体联盟今日推荐 微信号:万能的大熊)之前说过京东尝试O2O的事情,主要是通过两个方法,第一个是通过快递员去发放一些宣传资料二维码之类的,提供一些额外服务,来给自己线上引流。另一个则是和线下展开合作,利用其他连锁终端的存货,开放自己的后台,让家电连锁提供物流和服务,京东来提供入口和技术方面的支持。这个方法比较细碎,和很多其他人的大平台打法有很大不同,不过从另一个角度看,这种渗透很好的弥补了京东三四线甚至五线地区在物流建设上的瓶颈问题,想法很好,最终结果还是要看执行的情况。

在11月18日,京东与太原唐久大卖场正式启动了一个O2O项目,算是做了一个京东O2O执行的样板,这里可以拿来研究一下。太原唐久大卖场是大型区域零售连锁企业,拥有600多家门店,有着覆盖完备的线下销售、配送和服务网络,也想做电商和互联网,就和京东做了深度合作。二者的合作主要是对信息系统、商品系统、供应链系统进行了打通和深度整合。京东在线上给唐久开辟专区,唐久在线下用海报等方式将用户引流到京东专区。用户可以选择在京东上进行下单,而唐久则负责仓储运输和最后一公里的配送。据了解,运营了一段时间后,下单转化率为7.22%,远高于电商的行业平均水准,效果非常好,用户也在逐渐习惯,对于双方来说,这个结果和趋势都是比较满意的。

当然,最重要的一点并非如此,最重要的一点是最后一公里的配送成本大幅降低,物流成本降低一半以上接近三分之二,同时因为运送距离很短,并不需要包裹生产,耗材消耗也大幅降低。藉此形成的O2O系统一旦成熟,就可以以此为例,快速帮助各地商家拓展线上渠道,迅速实现传统企业的电商化。而传统企业的最大问题则是店铺面积有限,陈列产品有限,通过电商介入,商品的品类和数量可以得到大大扩展,不再受到店铺展示限制。线下连锁店起到的主要作用,主要是物流配送服务,这个成本和速度,对于当地区域连锁来说要远比京东自己做要容易很多。这样对于传统商家来说,服务成了第一位,“不怕不赚钱就怕货不全”的自古以来的担忧就可以成为历史了。

很久之前,在京东苏宁大战的时候我就说过,苏宁如果想要在电商上有所建树,就要改变自己线下店面陈列的功能,而改为物流配送功能为主,大大降低线下运营成本,可以凭借自己的三四线城市的高渗透率和京东一战。而最后则是搞了掺水的线上线下同价,结果大家也都看到了。

更为可怕的是,利用线下大型连锁企业非常成熟的中央厨房以及冷链系统,生鲜蔬菜水果什么的会得到很好的解决,配送时间可以提高到一小时送达,比北京的三小时送达还要提高很多,而且成本依旧很低,低到可以做普通的生鲜蔬菜产品而不需要做高价格的进口品了。这就意味着,可以实现最终的晚上想吃什么,下班前下个单即可,到家就可以收到食材了。

一小时送达对于小城市的用户而言已经基本等于自己去逛超市的时间成本,而对于大城市的用户而言,逛一次超市的时间成本都在一个半小时到两个小时以上,这个时间成本的节约是非常让人激动的。网购之所以在生鲜等品类上有很大的遗憾,就是因为物流不但经济成本比较高,时间成本也比较高,就只能针对中高端用户。如果在经济成本和时间成本都贴近我们普通生活采购的必须成本,那么这种购物环节,就已经完全可以替代生活中的购物安排。因为超市类的购物在购物体验上的要求,也是远逊于服装鞋帽类的。而且送货上门,也一是商超最受欢迎的服务,自己把一大堆东西提回家,也实在不是很好的用户体验的。

不过这一切,依靠电商本身,恐怕是很难实现了,但是依靠本地商户合作,就看到了黎明前的曙光,这也可以说是电商改变生活的终极形态,就是和生活直接融为一体。

不过这个模式是非常有效率的,但问题也比较明显,就是线下企业的数据库和管理系统会比较多样,复杂程度比较高。而且这样的对接也需要很多的人力成本去对接,很难进行自助服务,这就必然导致推广的效率不高,全国普及还需要一些时间,当然,如果只从头部下手,去找连锁能力在几百家以上的,应该还是容易很多。当这一批做好之后,其他的照猫画虎就好了。

对线下企业而言,这是一个重大的机遇,也是一个需要重视的问题,因为本身大家的竞争,还是区域位置的竞争,虽然有,但还不至于你死我活。但一旦竞争对手完成了电商接入和改造,入口就从线下区域转移到了线上,从这个角度而言,接入的人会获得更多的用户和流量,而没有接入的人,因为服务能力的差别,会逐渐丧失竞争力,可能就要出现你死我活的现象了。

传统企业电商升级是一个产业升级的趋势,在这个趋势中会有很多的机会和可能,谁能真正把握住这一波大潮,谁就会成为最终的赢家。(文/宗宁)

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